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列車管的過充壓力是通過分配閥的副閥部消除的。
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當轉換蓋板在階段緩解位時,工作風缸和降壓風缸內(nèi)的過充壓力只能通過充氣閥向列車管逆流。
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分配閥轉換蓋板在階段緩解位,常用制動后階段緩解時,工作風缸的壓力空氣向列車管逆流,加快了主閥的緩解作用。
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