A、集合、消防和救生艇訓練以及國家法律、條例和國際文件規(guī)定的訓練以對休息時間的影響最小和不會造成疲勞的方式進行。
B、在某一海員處于隨時待命的情況下，例如機艙處于無人看管時，如果海員因被招去工作而打擾了正常的休息時間。
C、在船舶、船上人員、貨物的緊急安全需要，船長要求一名海員從事任何時間工作。
D、在船舶、船上人員、貨物的需要救助時，船長要求一名海員從事任何時間工作。
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A、各成員國應要求懸掛其旗幟的船舶所雇用的海員在適當的條件下根據規(guī)則的規(guī)定享受帶薪年休假；
B、根據規(guī)則的規(guī)定享受帶薪年休假，考慮船舶運作的要求而不需要安排海員上岸休息；
C、帶薪年休假應以每服務一個月最低2.5日歷天為基礎加以計算，計算服務期長度的方法應由各國主管當局或通過適當的機制來確定；
D、除非屬于主管當局規(guī)定，否則禁止達成放棄享受標準規(guī)定的最低帶薪年休假的任何協議。
A、船東可要求海員在開始受雇時預付遣返費用；
B、船東可從海員的工資或其他收益中扣回遣返費用；
C、根據國家法律或條例或其他措施或適用的集體談判協議，海員出現嚴重失職而被遣返，船東也應支付費用；
D、如船東未能為安排遣返或負擔遣返費用，船旗國應安排有關船員的遣返，如果船旗國未能這樣做，遣返起程國家或海員所屬國可安排該海員的遣返，并向船旗國收回費用，船旗國應能夠向船東索回遣返海員發(fā)生的費用。
A．受傷
B．患病
C．死亡
D．A或B
根據MLC公約，對于（），免除船東的責任。
Ⅰ．受雇海員在船舶服務之外的其他受傷；
Ⅱ．因受雇海員的故意行為所致的受傷或患?。?br /> Ⅲ．因受雇海員的玩忽職守或瀆職所致的受傷或患??；
Ⅳ．受雇海員在接受雇用時故意隱瞞的疾病或病癥。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
根據MLC公約，對于（），不能免除船東的責任。
Ⅰ．受雇海員在船上服務期間因工作而受傷；
Ⅱ．因船東的疏忽導致受雇海員的傷害；
Ⅲ．受雇海員的違章操作所致的傷害；
Ⅳ．受雇海員在接受雇用時已明確告知的疾病。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
按照要求，破損控制圖應標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關閉方法控制位置④扶正傾斜位置
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據現行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應至少存放（）套消防員設備。
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關審核的規(guī)定不正確的是（）。
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。
根據SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內的操舵裝置
根據《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認為危及人員，財產或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當的證書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機關提供文件，證明已提叫簽證申請②為符合主管機關使用的的安全配員要求③沒有負責操作安全航行，安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班