根據(jù)1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約，海員享有遣返權(quán)力，應(yīng)被遣返到（）Ⅰ．開(kāi)始受雇地；
Ⅱ．集體協(xié)議地點(diǎn)；
Ⅲ．海員居住國(guó)；
Ⅳ．海員選定的地點(diǎn)。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
根據(jù)ILO147號(hào)公約附錄，海員應(yīng)被遣返到（），海員有權(quán)從中選擇。
Ⅰ．開(kāi)始受雇地；
Ⅱ．集體協(xié)議規(guī)定地點(diǎn)；
Ⅲ．他所居住的國(guó)家；
Ⅳ．受雇時(shí)商定的地點(diǎn)。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．等候遣返的時(shí)間可從帶薪假期中扣除
B．遣返時(shí)旅行時(shí)間可從帶薪假期中扣除
C．等候遣返的時(shí)間與遣返時(shí)旅行時(shí)間均可從帶薪假期中扣除
D．等候遣返的時(shí)間與遣返時(shí)旅行時(shí)間均不可從帶薪假期中扣除
A．15、3
B．12、3
C．15、7
D．12、7
根據(jù)ILO92號(hào)公約，下列關(guān)于醫(yī)務(wù)室的要求哪些正確（）。
Ⅰ．在載有15名或以上船員和航程超過(guò)3天的任何船舶里，應(yīng)設(shè)單獨(dú)的醫(yī)務(wù)室；
Ⅱ．醫(yī)務(wù)室內(nèi)應(yīng)提供專供病人使用的廁所；
Ⅲ．醫(yī)務(wù)室不得用作醫(yī)療以外的目的；
Ⅳ．每艘不配備醫(yī)生的船舶應(yīng)載有一個(gè)經(jīng)認(rèn)可的帶有易懂說(shuō)明書(shū)的醫(yī)藥箱。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．所有工傷事故
B．死亡事故和船舶事故
C．船舶發(fā)生事故時(shí)的工傷事故
D．除船舶發(fā)生事故時(shí)的所有工傷事故
最新試題
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說(shuō)法正確的是（）。①在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)和負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵⒆钣行У氖褂每捎觅Y源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩?lái)至工作站裝備裝備的信息④對(duì)安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí)，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)附則值班的高級(jí)船員
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書(shū)以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米，應(yīng)有（）套消防員裝備和（）個(gè)人裝備。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長(zhǎng)，高級(jí)船員和其他船員設(shè)定以下限制（）。①值班前4小時(shí)禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
按照IMO港口國(guó)監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書(shū)不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
下列有關(guān)船舶安全管理證書(shū)的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
按照要求，破損控制圖應(yīng)標(biāo)明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉(cāng)的水密艙室界限③界線上的開(kāi)口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認(rèn)為危及人員，財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書(shū)的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書(shū)或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件，證明已提叫簽證申請(qǐng)②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒(méi)有負(fù)責(zé)操作安全航行，安全無(wú)線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進(jìn)港；Ⅳ.要求開(kāi)航前糾正等強(qiáng)制處置措施。