A.當氣門座接觸面經(jīng)研磨后合乎規(guī)范時便應(yīng)停止研磨
B.氣門座應(yīng)切削成標準的角度
C.氣門座經(jīng)切削后應(yīng)能使氣門頭與燃燒室齊平
D.可以用不同的角度對氣門座進行鉸削以調(diào)整氣門密封面的位置
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A.將挺桿裝入V型架,并將百分表放置在推桿中央
B.將挺桿放于一平面上滾動,查看挺桿是否跳動
C.用千分尺測量凸輪的升舉高度
D.將桿緊靠直尺,將塞規(guī)插入挺桿與直尺之間進行測量
A.將曲軸和凸輪軸上的正時標記對齊;
B.將正時標記對齊后,再將曲軸和凸輪軸齒輪與鏈條安裝好;
C.將正時標記對齊后,先安裝凸輪軸齒輪,再安裝鏈條和曲軸齒輪;
D.齒輪和鏈條都安放到位后,逐漸擰緊凸輪軸齒輪螺栓。
A.混合氣太稀
B.發(fā)動機運轉(zhuǎn)溫度太低
C.燃燒室積炭過多
D.發(fā)動機所用汽油辛烷值太低
A.拆下通風閥并搖晃幾下,若閥門咔嗒作響,表示閥門可能是正常的
B.將真空管路夾緊使通道關(guān)閉,若發(fā)動機怠速下降約50轉(zhuǎn)/分左右,則說明通風閥及管路都正常
C.拆下通風閥并向內(nèi)吹氣,若氣流通不過則應(yīng)將閥更換
D.將流量測試儀連接到閥體進氣口上,若氣流量太少或沒有則應(yīng)更換通風閥
A.主噴孔
B.怠速噴孔
C.怠速過渡噴孔
D.加速噴孔
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最新試題
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃,所以它們應(yīng)當被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
空調(diào)壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障,將導致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
增壓器的壓氣機部分主要包括()壓氣機葉輪、擴壓器和壓氣機殼等。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進行校中檢驗。