A.2000mm
B.1500mm
C.1000mm
D.300mm
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A.游標(biāo)卡尺
B.百分尺
C.百分表
D.塞尺
A.長(zhǎng)度
B.間隙
C.過(guò)盈
D.圓柱度
A.游標(biāo)卡尺
B.百分尺
C.角度尺
D.百分表
A.高
B.低
C.與1級(jí)相同
D.不存在
A.萬(wàn)能
B.專(zhuān)用
C.標(biāo)準(zhǔn)
D.螺旋副
最新試題
試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是（）的可靠保證。
在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護(hù)措施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)觸及故障設(shè)備。遇有斷線(xiàn)事故時(shí)，不得進(jìn)入斷線(xiàn)落點(diǎn)（）范圍內(nèi)。
下列做法不正確的是（）。
在距離接觸網(wǎng)帶電部件（）米處施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
各類(lèi)試驗(yàn)時(shí)必須按操作規(guī)程進(jìn)行，（）及以上講行試驗(yàn)時(shí)，必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答。
機(jī)車(chē)大破1臺(tái)，未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般（）事故。
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的，就是培養(yǎng)和塑造“（）”的“四有”職工。
當(dāng)接觸網(wǎng)斷線(xiàn)侵入建筑接近限界，危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即向列車(chē)開(kāi)來(lái)方向發(fā)出停車(chē)信號(hào)。夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，白色燈光（）。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為（）。
當(dāng)電氣設(shè)備采用（）伏以上安全電壓時(shí)，必須采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施，其電路必須與大地絕緣。