A．軍艦
B．軍艦及護(hù)航下的船舶
C．結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船
D．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船
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A．《國際海上避碰規(guī)則》
B．該國有關(guān)主管機(jī)關(guān)制定的地方規(guī)則
C．《國際海上避碰規(guī)則》或地方規(guī)則
D．《國際海上避碰規(guī)則》，但《國際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制時(shí)，應(yīng)遵守地方規(guī)則
A、國際海上避碰規(guī)則
B、該港的港章和港規(guī)
C、遵守該港的港章和港規(guī)外，還應(yīng)遵守國際上避碰規(guī)則
D、船員根據(jù)需要選擇遵守國際上避碰規(guī)則或港章、港規(guī)
A．上海港的港章
B．《國際海上避碰規(guī)則》
C．上海港的港章或《國際海上避碰規(guī)則》
D．上海港的港章，凡是上海港的港章和我國現(xiàn)行其他港務(wù)法規(guī)未盡事宜，仍應(yīng)遵守《國際海上避碰規(guī)則》
A．各國政府
B．IMO
C．有關(guān)主管機(jī)關(guān)
D．港務(wù)公司
A．IMO必須采納
B．IMO可以采納
C．如有分道通航制區(qū)域在該國的領(lǐng)海，則IMO必須采納
D．如有分道通航制區(qū)域在該國的內(nèi)水，則IMO不得采納
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）