A．規(guī)則《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶和結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船制定額外的號(hào)燈或號(hào)型
B．規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶和結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
C．規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
D．規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
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A．IMO
B．有關(guān)政府
C．有關(guān)主管機(jī)關(guān)
D．有關(guān)船級(jí)社
A．盡可能符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定
B．盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他條文的規(guī)定
C．不受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的限制
D．根據(jù)實(shí)際需要自行確定
A．軍艦及護(hù)航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈是不符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的
B．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船不但應(yīng)該按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還可以顯示所在國(guó)政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型
C．軍艦及護(hù)航下的船舶僅需顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈信號(hào)燈或號(hào)型
D．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船不但應(yīng)該按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還應(yīng)該顯示所在國(guó)政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型
A．有關(guān)的主管機(jī)關(guān)
B．IMO授權(quán)的組織
C．各國(guó)政府
D．船籍社
最新試題
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后，下列說(shuō)法不正確的是（）①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車(chē)備錨，以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說(shuō)法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線(xiàn)制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線(xiàn)措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求