A．所有駛帆的船舶；
B．任何駛帆的船舶，包括正在用機(jī)器推進(jìn)的船舶；
C．任何駛帆的船舶，如果裝有推進(jìn)器但不在使用；
D．任何可以駛帆的船舶，如果裝有推進(jìn)器但不在使用。
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在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞：（）
Ⅰ、劃槳船；Ⅱ、獨(dú)木舟；Ⅲ、搖櫓的船舶；Ⅳ、宇宙飛船
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
A．用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶
B．任何裝有推進(jìn)器的船舶
C．任何正在用機(jī)器推進(jìn)的船舶
D．任何可用機(jī)器推進(jìn)的船舶
A．用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶
B．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外任何裝有推進(jìn)器的船舶
C．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外任何使用推進(jìn)器的船舶
D．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》第二條“定義”中提及的“機(jī)動船”的定義不正確的是：（）
Ⅰ、正在用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶；
Ⅱ、任何裝有推進(jìn)器的船舶；
Ⅲ、任何可用機(jī)器推進(jìn)的船舶；
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ
D．Ⅱ、Ⅲ
《國際海上避碰規(guī)則》第三條“定義”中提及的“機(jī)動船”一詞應(yīng)包括：（）
Ⅰ、正在用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶；
Ⅱ、限于吃水的船舶；
Ⅲ、用推進(jìn)器推進(jìn)的從事捕魚的船舶；
Ⅳ、正在從事拖帶作業(yè)的船舶；
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
最新試題
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動船在航對水移動②來船一定是機(jī)動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計