A.緩解風(fēng)缸
B.副風(fēng)缸
C.壓力風(fēng)缸
D.總風(fēng)缸
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.SP2型
B.PDZ-8型
C.SP12型
D.SP13型
A.一般潤滑脂
B.1號制動缸潤滑脂
C.46號制動缸潤滑脂
D.89D制動缸潤滑脂
A.局減室
B.容積室
C.緊急室
D.制動缸
A.1.6mm、1.15mm、0.5mm
B.1.5mm、1.15mm、0.5mm
C.1.6mm、1.0mm、0.5mm
D.1.5mm、1.0mm、0.5mm
最新試題
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以()型制動機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
JZ-7型空氣制動機(jī)自閥在過量減壓量位時,可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
襯套壓裝時允許凹入基體表面()mm。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
緊急制動試驗(yàn)時,制動管減壓()kPa前須起緊急制動作用。
單車試驗(yàn)時,主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時,應(yīng)加上()。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測量活塞行程須明顯()。