船舶制動距離的大小與（）因素有關。
①船舶尺度；
②制動操縱方式；
③流向流速；
④風向風力
A.①②③
B.①②③④
C.①③
D.②③
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A.停船
B.轉向
C.加速
D.減速
A.大型；小型
B.大型；中、小型
C.小型；中、大型
D.小型；大型
掉頭水域也稱為回旋水域，掉頭水域是指船舶在靠離碼頭、進出港口需要掉頭或改變航向時的專用水域，掉頭水域的大小與（）因素有關。
①船舶尺度；
②掉頭操縱方式；
③流向流速；
④風向風力
A.①②③
B.①②③④
C.①③
D.②③
連接進出港航道至碼頭的水域有（）等；這些水域的大小及其與航道之間的關系直接影響船舶操縱的安全性。
①掉頭水域；
②碼頭前沿水域；
③制動水域"
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
航道方向是衡量（）影響程度的依據(jù)，進港航道的布置一般順著主流向的方向。
①風；
②浪；
③流
A.②③④
B.①②④
C.①②③④
D.①②③
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路