單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)中第四沖程的任務(wù)是()。

A.將作功后的廢氣排出氣缸外,為下一循環(huán)的新鮮空氣的進(jìn)入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣,提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿(mǎn)新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變


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1.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)中第三沖程的任務(wù)是()。

A.將作功后的廢氣排出氣缸外,為下一循環(huán)的新鮮空氣的進(jìn)入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣,提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿(mǎn)新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變

2.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)中第二沖程的任務(wù)是()。

A.將作功后的廢氣排出氣缸外,為下一循環(huán)的新鮮空氣的進(jìn)入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣,提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿(mǎn)新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變

3.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)中第一沖程的任務(wù)是()。

A.將作功后的廢氣排出氣缸外,為下一循環(huán)的新鮮空氣的進(jìn)入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣,提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿(mǎn)新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變

4.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)中(),活塞從下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn),廢氣從氣缸內(nèi)排出。

A.進(jìn)氣過(guò)程
B.壓縮過(guò)程
C.作功過(guò)程
D.排氣過(guò)程

5.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)中(),活塞從上死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn),工質(zhì)在氣缸內(nèi)燃燒膨脹。

A.進(jìn)氣過(guò)程
B.壓縮過(guò)程
C.作功過(guò)程
D.排氣過(guò)程

最新試題

互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說(shuō)法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗,保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題