船舶機(jī)動(dòng)操縱時(shí)的安全事項(xiàng)有（）。
①主機(jī)起動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)盡量做到一次起動(dòng)成功，油門不能給得過(guò)大，防止柴油機(jī)發(fā)生冷爆、損傷機(jī)件和增加不必要的磨損；
②在船舶起航和加速過(guò)程中，不應(yīng)加速太快，以防柴油機(jī)熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷過(guò)大；
③機(jī)動(dòng)操縱時(shí)應(yīng)快速越過(guò)轉(zhuǎn)速禁區(qū)，絕對(duì)禁止柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在轉(zhuǎn)速禁區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，防止機(jī)器發(fā)生劇烈振動(dòng)和損傷軸系；
④在進(jìn)行倒車操縱時(shí)，應(yīng)控制油門，避免主機(jī)超負(fù)荷
A.①②③
B.②③④
C.③④
D.①②③④
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A.1～2h
B.1～3h
C.2～3h
D.2～4h
A.0.4～6h
B.0.5～6h
C.0.4～8h
D.0.5～8h
開(kāi)航前備車的目的，是為了使船舶動(dòng)力裝置處于隨時(shí)都能（）的狀態(tài)。
①起動(dòng)；
②運(yùn)行
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)或駕駛員
C.輪機(jī)長(zhǎng)或駕駛員
D.船長(zhǎng)或大副
A.零；零
B.零；1
C.1；零
D.1；1
最新試題
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)不在互見(jiàn)中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)