A.旋回角加速度由大變小，旋回角速度由小變大
B.旋回角加速度最大，旋回角速度為零
C.旋回角加速度和旋回角速度均為最大
D.旋回角加速度和旋回角速度均為最小
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A.旋回角加速度由大變小，旋回角速度由小變大
B.旋回角加速度由小變大，旋回角速度由大變小
C.旋回角加速度由大變小，旋回角速度由大變小
D.旋回角加速度保持不變，旋回角速度由小變大
船舶在加速旋回階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度逐漸變小
④船體由向操舵的一舷橫傾變?yōu)橄虿俣娴南喾匆幌蠙M傾
A.①②③④
B.①②
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①旋回角速度逐漸變大
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的相反一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
船舶在旋回初始階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角加速度逐漸變大
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
最新試題
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）