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大閘從“過充”位回“運轉”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

單機運行時，本務機車為什么要關閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

造成空壓機電機轉不動可能的主要原因有哪些？

試述氣閥柜各種風管路、塞門檢修流程

SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。

試述分配閥的分解流程