單項選擇題空氣位操作，小閘手柄緩解位，作用柱塞溝通了均衡風(fēng)缸管與（）的通路。
A.作用管
B.制動管
C.調(diào)壓閥管
D.容積室
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1.單項選擇題空氣制動閥在電空位操縱時，調(diào)壓閥53調(diào)整壓力為（）kPa。
A.300
B.500
C.600
D.500或600
2.單項選擇題109型機車分配閥緊急增壓閥用于機車緊急制動時，（）迅速充風(fēng)，使機車制動缸壓力迅速升高。
A.工作風(fēng)缸向制動缸
B.列車管向工作風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸向容積室
D.總風(fēng)缸向容積室
3.單項選擇題109型機車分配閥局減室容積是（）L。
A.1.5
B.1.6
C.1.85
D.0.6
4.單項選擇題109型機車分配閥容積室的容積是（）L。
A.1.5
B.1.6
C.1.85
D.0.6
5.單項選擇題109型機車分配閥處于制動位時（）。
A.工作風(fēng)缸通制動缸
B.列車管通工作風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸通容積室
D.總風(fēng)缸通工作風(fēng)缸
最新試題
列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
題型：問答題
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
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試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
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簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗？
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緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
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大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
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單機運行時，本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
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三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。
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電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
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分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
題型：問答題