A．熱帶載重線
B．夏季載重線
C．冬季載重線
D．視相應(yīng)航段油水消耗量而定
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A．冬季載重線
B．夏帶載重線
C．熱帶載重線
D．冬季載重線時的總載重量加上夏季載線航段的油水消耗量
A．夏季載重線
B．熱帶載重線
C．夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D．熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A．夏季載重線
B．熱帶載重線
C．夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D．熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A．空船重量
B．開航日期
C．舷外水密度
D．船體水下附著物的重量
A．400
B．440
C．480
D．520
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗，長航線遠(yuǎn)洋船舶的航行儲備時間一般應(yīng)為（）天。
船舶在實際營運(yùn)計算航次的NDW中，不論航次時間的長短均取為定值的航次儲備量包括（）。
某船ΔT=21367t，Δs=20881t，空船ΔL=5371t，船舶由熱帶載重線海區(qū)航行至夏季載重線海區(qū)時，且熱帶載重線段油水消耗量155t。已知本航次需裝油水等共440t，船舶常數(shù)219t，則本航次最多載貨（）t。
當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時，船舶的排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。
具體船舶的船舶常數(shù)是（），其值越（），船上裝貨量越少。（）
當(dāng)航線水深不受限制時，船舶的航次凈載重量與（）有關(guān)。
當(dāng)船舶由使用冬季載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時，且冬季載重線段所消耗的油水總量小于兩載重線所對應(yīng)的排水量之差，則船舶允許使用的最大排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。
當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時，且高載重線段所消耗的油水總量大于高低載重線所對應(yīng)的排水量之差，則船舶的排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。
當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對應(yīng)的排水量之差，則船舶的DW應(yīng)根據(jù)（）確定。
某輪到達(dá)錨地時dF=9m，dA=9.4m，港內(nèi)航道水深僅允許dmax=9.0m的船舶安全通過。現(xiàn)擬調(diào)平吃水進(jìn)港，TPC=24t/cm，xf=0，則至少應(yīng)卸下（）t貨物。