A.次級電壓低
B.點(diǎn)火推遲
C.初級閉合角變大
D.次級電流大
E.火花弱
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A.調(diào)壓器
B.斷電器
C.配電器
D.辛烷值調(diào)節(jié)器
E.真空提前裝置
A.發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.氣缸數(shù)
D.點(diǎn)火線圈工作溫度
E.線圈耐熱程度
A.點(diǎn)火線圈
B.分電器
C.調(diào)節(jié)器
D.電熱塞
E.離心提前裝置
A.進(jìn)氣管熱水預(yù)熱
B.電熱塞
C.火焰噴射
D.噴氧助燃
E.缸內(nèi)噴油
A.力矩大
B.不需要電刷
C.轉(zhuǎn)速高
D.重量輕
E.低溫性能好
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最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會影響傳動(dòng)效果。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。