A.當(dāng)氣體被壓縮時(shí)要放出熱量
B.當(dāng)氣體膨脹時(shí)要放出熱量
C.當(dāng)物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)要吸收熱量
D.當(dāng)物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)要放出熱量
E.當(dāng)液體轉(zhuǎn)化為同溫度的氣體時(shí)，不需要吸收熱量
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A.整流子
B.相線圈
C.爪極轉(zhuǎn)子
D.硅二極管
E.電刷
A.永久磁鐵
B.光電管
C.感應(yīng)線圈
D.信號(hào)齒盤
E.電磁鐵
A.安全氣囊
B.雷達(dá)定位系統(tǒng)
C.防盜裝置
D.雷達(dá)防撞裝置
E.電子報(bào)警
A.電解液比重過小
B.電解液面高度過高
C.經(jīng)常在電量不足的情況下使用
D.長(zhǎng)期不用的蓄電池沒有定期充電
E.在電解液溫度常高于45℃
A.磁電機(jī)式
B.電脈沖式
C.霍爾效應(yīng)式
D.電磁感應(yīng)式
E.充電式
最新試題
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母，最好不用新螺母。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。