A．預(yù)計到港時間
B．靠泊計劃和靠泊地點(diǎn)
C．船員、旅客情況
D．A、B、C都是
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對國際航行船舶實(shí)施進(jìn)出口岸檢查的目的是為了（）。
Ⅰ．保證港口及船舶安全；
Ⅱ．維護(hù)國家主權(quán)和國境安全；
Ⅲ．查禁走私和防止疫病傳播；
Ⅳ．進(jìn)出港口船舶統(tǒng)計。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ
船舶進(jìn)出我國口岸檢查辦法規(guī)定，衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)對下列哪些船舶應(yīng)當(dāng)在錨地實(shí)施檢疫
Ⅰ．來自疫區(qū)的船舶；
Ⅱ．未持有衛(wèi)生證書的船舶；
Ⅲ．衛(wèi)生證書過期的船舶；
Ⅳ．衛(wèi)生狀況不符合要求的船舶。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
口岸檢查辦法規(guī)定，抵達(dá)前未辦妥進(jìn)口岸手續(xù)的船舶（）。
Ⅰ．任何人員不得上下；Ⅱ．不得裝卸貨物；Ⅲ．不得上下船員；Ⅳ．檢查人員和引航員可以上下。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
口岸檢查辦法規(guī)定，從我國另一口岸開來的國際航行船，抵達(dá)前未辦妥進(jìn)口岸手續(xù)的
Ⅰ．船員可以上下；Ⅱ．可以裝卸貨物；Ⅲ．引航員可以上下；Ⅳ．檢查人員可以上下。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
口岸檢查辦法規(guī)定，抵達(dá)前未辦妥進(jìn)口岸手續(xù)的船舶（）。
Ⅰ．任何人員不得上下；
Ⅱ．除船長聯(lián)系業(yè)務(wù)外，其他人不得上下；
Ⅲ．引航員可以上下；
Ⅳ．檢查人員可以上下。
A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ
最新試題
根據(jù)我國《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，有關(guān)船舶發(fā)生海上交通事故后的報告程序，下列提法正確的是（）。
海洋法公約規(guī)定，領(lǐng)海的寬度自領(lǐng)海基線量起不超過（）海里。
船舶進(jìn)出我國口岸檢查辦法規(guī)定，衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)對下列哪些船舶應(yīng)當(dāng)在錨地實(shí)施檢疫（）。Ⅰ.來自疫區(qū)的船舶；Ⅱ.載有檢疫傳染病染疫人的船舶；Ⅲ.衛(wèi)生證書過期的船舶；Ⅳ.疑似檢疫傳染病染疫人的船舶
某船長拒絕港監(jiān)對其船舶進(jìn)行安全檢查，可以對他進(jìn)行罰款的最高額是（）元：
船員享有下列哪些權(quán)利（）。Ⅰ.平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利；Ⅱ.取得勞動報酬的權(quán)利；Ⅲ.享受社會保險和福利的權(quán)利；Ⅳ.提請勞動爭議處理的權(quán)利
根據(jù)《海上交通安全法》規(guī)定，（）的海上拖帶，必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門進(jìn)行拖航檢驗(yàn)，并報海事局批準(zhǔn)。
控制人為因素的方法不包括（）。
根據(jù)我國《海上交通安全法》規(guī)定，下述正確的有（）。Ⅰ.船舶發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)向主管機(jī)關(guān)遞交事故報告書和有關(guān)資料；Ⅱ.主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對港口安全具有威脅時，有權(quán)禁止其進(jìn)港；Ⅲ.主管機(jī)關(guān)有權(quán)確定交通管制區(qū)、港口錨地；Ⅳ.禁止船舶損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)備
根據(jù)我國船舶安全檢查規(guī)則的規(guī)定，當(dāng)船舶存在可能造成水域嚴(yán)重污染的缺陷時，執(zhí)行檢查的海事局經(jīng)批準(zhǔn)后有權(quán)（）。
根據(jù)規(guī)定，對船舶進(jìn)行安全檢查的內(nèi)容包括（）。Ⅰ.船舶證書及有關(guān)文件資料；Ⅱ.貨物積載及其裝卸設(shè)備；Ⅲ.報警設(shè)施；Ⅳ.海員證及健康證書