A.貨物裝卸左右不均
B.油水使用作用不均
C.艙內(nèi)貨物橫向移動
D.以上都是
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A．118
B．128
C．107
D．88
A．相同
B．速度快者大
C．不同
D．A、C均有可能
A．型寬B
B．船舶型深D
C．船舶型吃水
D．A、C均是
A．很穩(wěn)定
B．穩(wěn)性越好，抵御風浪能力強
C．穩(wěn)性越好，操縱能力越好
D．穩(wěn)性越差，抵御風浪能力差
A．過小
B．適度
C．過大
D．無法判斷
最新試題
某船△＝12000t，從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后，測得船舶左傾3.1°，移動距離為8m，則此時船舶GM為（）m。
某輪型寬為20m，空船排水量為2000t，空船重心高度為5.5m；船舶貨物、油水等重為8000t，其重心高度為3.50m；船舶浮心高度為2.80m，橫穩(wěn)心半徑BM為1.90m。開航前由于某種原因，要將裝在左舷甲板上的50t重貨移到右舷甲板處，其橫移距離為12m，則船舶產(chǎn)生的橫傾角為（）。
某輪空船排水量ΔL=5371t，本航次凈載重量NDW=13580t，在艙內(nèi)實裝貨物12187t，航次儲備量為1928t（液艙均滿），船舶常數(shù)為200t，全船垂向總力矩為158472t•m，KM=8.58m．現(xiàn)擬在上甲板裝載部分貨物，若要求GM≥0.60m，則最多在KP=13.75m處裝載（）t甲板貨。
某輪排水量Δ=10000t，存在θ=3°的橫傾角，現(xiàn)要調(diào)撥左右艙的壓載水來調(diào)整，兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=10m，GM=0.58m，則應調(diào)撥壓載水（）t。
某輪船寬20m，裝載后測得其橫搖周期Tθ=17s，橫搖周期系數(shù)f=0.8，則其GM=（）m。
對于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對稱分布。
某輪Δ=8000t，底艙與二層艙之間的垂直距離為10m，現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m，則應采取的正確措施是（）。
某船裝載后Δ＝12560t，GM=1.28m，現(xiàn)欲使GM調(diào)整到1.00m，則需將底艙中的356t貨（zp=4.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
某船裝載后Δ＝6426t，GM=0.53m，現(xiàn)欲使GM調(diào)整到0.7m，則需將二層艙中的148t貨（zp=12.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
當船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時，可以采取以下（）措施。