A.有負(fù)荷
B.無(wú)負(fù)荷
C.熱磨合
D.無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷
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A.從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)
B.從動(dòng)盤(pán)鋼片破裂
C.傳動(dòng)片松動(dòng)
D.分離軸承響
A.軸承磨損松曠
B.傳動(dòng)軸排列破壞
C.螺栓松動(dòng)
A.水泵
B.節(jié)溫器
C.風(fēng)扇
A.冷卻液泵損壞
B.節(jié)溫器失靈
C.風(fēng)扇常轉(zhuǎn)
A.汽缸與活塞配合間隙是否過(guò)大
B.是否個(gè)別汽缸工作不良
C.是否混合氣過(guò)稀
最新試題
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門(mén)錐面上涂（）。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門(mén)座。