A.地面和輪胎的剛性摩擦
B.地面狀態(tài)和輪胎的變形
C.車身的流線性好壞
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A.每小時(shí)耗油
B.百公里油耗
C.噸公里油耗
A.抗壓
B.隔振
C.輕便
A.電壓表
B.玻璃管
C.高率放電計(jì)
D.密度計(jì)
A.測(cè)功儀
B.發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析
C.電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)
A.質(zhì)量
B.壽命
C.功能
D.診斷
最新試題
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
如果氣門座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門座。
測(cè)量連桿（）時(shí)，將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè)，然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門錐面上涂（）。