A.減速、停車或倒車把船停住
B.鳴放警告聲號或使用燈光信號警告來船
C.把自己當(dāng)作讓路船，并及早地采取大幅度的轉(zhuǎn)向
D.把自己當(dāng)作直航船，并保向保速
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A.兩船距離已近，避讓行動不協(xié)調(diào)
B.兩船距離接近到兩船同時采取行動已難免發(fā)生碰撞
C.兩船距離接近到單憑一船采取行動已難免發(fā)生碰撞
D.兩船距離接近到單憑一船采取行動已不能在安全距離上駛過
關(guān)于緊迫局面的含義不正確的是：（）
Ⅰ、兩船接近到單憑一船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時
Ⅱ、兩船相距已經(jīng)不到一船用滿舵避讓時的進距
Ⅲ、兩船實際通過距離小于安全距離
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.兩船距離已近，碰撞已不可避免
B.兩船距離接近到兩船同時采取行動已難以避免發(fā)生碰撞
C.兩船距離接近到單憑一船采取行動已難以避免發(fā)生碰撞
D.兩船距離接近到單憑一船采取行動已不能在安全距離上駛過
A.兩船接近到單憑一船的行動已經(jīng)不能保證在安全距離上駛過的局面
B.兩船接近到已小于一船緊急停船距離的局面
C.霧中使用雷達協(xié)助避讓時，對正橫前的來船的最近會遇距離已小于0.5海里的局面
D.兩船距離接近到單憑一船采取行動已難以避免發(fā)生碰撞的局面
A.減速
B.轉(zhuǎn)向結(jié)合變速
C.單憑轉(zhuǎn)向
D.轉(zhuǎn)向結(jié)合減速
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項作業(yè)不包括：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機動船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行
在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項說法不正確？（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi)，免受分道通航條款約束
船舶在分道通航水域端部附近行駛時應(yīng)特別謹慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過
“YG”信號的含義是：（）
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的安全通行？（）