A.貨運(yùn)單費(fèi)
B.墊付費(fèi)
C.運(yùn)費(fèi)到付貨物手續(xù)費(fèi)
D.危險(xiǎn)品處理費(fèi)
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A.指定商品運(yùn)價(jià)應(yīng)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)和等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
B.當(dāng)用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的結(jié)果低于用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的結(jié)果時(shí)，可使用普通貨物運(yùn)價(jià)
C.當(dāng)用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的結(jié)果低于用指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算的結(jié)果時(shí)，可使用普通貨物運(yùn)價(jià)
D.當(dāng)無(wú)公布直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí)，應(yīng)使用分段相加運(yùn)價(jià)
A.重量分段對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)
B.數(shù)量折扣
C.運(yùn)距的因素
D.根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)分類
A.賣方在裝貨港CY交貨，即完成了交貨義務(wù)
B.賣方在卸貨港CY交貨，即完成了交貨義務(wù)
C.賣方無(wú)義務(wù)保證在約定時(shí)間內(nèi)貨物必須到達(dá)目的港
D.賣方應(yīng)保證在約定時(shí)間內(nèi)貨物必須到達(dá)目的港
最新試題
影響國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其他各組術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別是（）。
當(dāng)貨物由中國(guó)民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。
根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人對(duì)貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中，（）是正確的。
下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是（）。