A.1A
B.1B
C.1C
D.1D
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A.預先檢查原則
B.方向性原則
C.輕拿輕放原則
D.固定貨物、防止滑動原則
A.適用最惠國稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當使用最惠國稅率
B.適用協(xié)定稅率的進口貨物有暫定稅率的，應該從高適用稅率
C.適用特惠稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當從低適用稅率
D.適用普通稅率的進口貨物有暫定稅率的，應當適用暫定稅率
A.對易發(fā)生貨損事故的貨物制定特定的運費率或費率等級
B.通過責任賠償制度來限定自己的賠償范圍與賠償幅度
C.通過訂約自由免除自己的賠償責任
D.不接易發(fā)生貨損事故的貨物單子
E.向保險公司投保
A.交貨地點相同
B.適用的運輸方式相同
C.風險劃分的分界點相同
D.費用分擔相同
最新試題
下列情況承運人可不負賠償責任的是（）。
“2000年通則”中C組貿易術語與其他各組術語的重要區(qū)別是（）。
下列有關通關規(guī)則的描述正確的有（）。
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關封鎖破損、貨物丟失嚴重。此時的正式貨損文件應該是：（）。
一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責任。根據《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。
航空超重貨物一般是指每件超過（）千克的貨物。
根據INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿易術語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運輸方式。
根據中國保險條款規(guī)定，在海運保險條款下，當保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責任也終止。
海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積。
根據國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。