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調(diào)壓器的通過(guò)能力取決于（）。

當(dāng)管束車進(jìn)行加氣時(shí)，壓縮天然氣經(jīng)過(guò)輸送管道進(jìn)入加氣柱，依次流入口球閥、電磁閥、質(zhì)量流量計(jì)、加氣球閥、高壓軟管、快裝接頭，最后流入管束車的鋼瓶。

CNG 加氣站加氣時(shí)單向閥外漏，原因可能是（），應(yīng)當(dāng)（）。

N無(wú)油壓縮機(jī)是氣缸部分運(yùn)動(dòng)零部件（活塞環(huán)）不需要加油潤(rùn)滑，因?yàn)槠浠钊h(huán)材料較特殊，本身類似于固體潤(rùn)滑劑而有一定的自潤(rùn)滑性能，這是與一般壓縮機(jī)的區(qū)別。其他的如（）等有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸部件之間都是需要注油潤(rùn)滑的。

加氣設(shè)備可提供定量加氣和非定量加氣的功能。

加氣站防雷的主要工作應(yīng)在場(chǎng)站選址和設(shè)計(jì)中進(jìn)行。

母站加氣操作中再次使用加氣柱時(shí)，應(yīng)先排凈軟管中的空氣。

不屬于壓縮天然氣加氣站的是壓縮天然氣（）。

調(diào)壓器采用法蘭連接時(shí)有代號(hào)。

對(duì)加氣設(shè)備不可以查詢氣體密度。