A.施工項目質(zhì)量控制因素應(yīng)包括人、材料、機(jī)械、方法、環(huán)境
B.承包方應(yīng)對工程施工項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)
C.承包方應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任
D.分包方應(yīng)接受發(fā)包方的質(zhì)量管理
E.施工項目質(zhì)量控制應(yīng)實行樣板制和首段驗收制
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A.主要計價依據(jù)及其性質(zhì)不同
B.編制工程量單價的主體不同
C.單價與報價的組成不同
D.合同價格的調(diào)整方式不同
E.體現(xiàn)了我國建設(shè)市場發(fā)展過程中的不同定價階段
A.滑動支架
B.摩擦支架
C.導(dǎo)向支架
D.滾動支架
E.懸吊支架
A.加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)人土深度
B.坑底深層攪拌密實
C.坑底土體注漿加固
D.注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋
E.坑內(nèi)井點(diǎn)降水
A.閉式系統(tǒng)
B.開式系統(tǒng)
C.一級管網(wǎng)
D.二級管網(wǎng)
A.可提出工期和費(fèi)用索賠
B.可提出工期索賠,但不可提出費(fèi)用索賠
C.可提出費(fèi)用索賠,但不可提出工期索賠
D.不可提出工期和費(fèi)用索賠
最新試題
情況一說明承包商在進(jìn)度計劃上存在哪些主要問題?實施性進(jìn)度計劃應(yīng)如何編制和實施?進(jìn)度計劃只有橫道圖進(jìn)度計劃是否科學(xué)?為什么?
錘擊沉樁法打預(yù)制樁時,終止錘擊的控制應(yīng)()。
張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工?為什么?
請對索賠成立的事件,總工期可以順延幾天?實際工期是多少天?
道路工程縱斷面圖中的道路設(shè)計線應(yīng)采用()表示。
請針對本案例上述各事件,施工總承包單位是否可以提出工期索賠,并分別說明理由。
某四級公路在交點(diǎn)K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°,試進(jìn)行該交點(diǎn)的平曲線設(shè)計。根據(jù)地形、地物資料,擬選曲線半徑R為250m。計算曲線要素及主點(diǎn)樁號。
質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制辦法。
施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?
在道路工程縱斷面圖測設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中,道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用()表示。