A.為電力機(jī)車提供電源
B.為接觸網(wǎng)提供電源通路
C.為分區(qū)亭提供電源
D.為開閉所提供電源
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A.改善電磁環(huán)境
B.電能損失小
C.易選址
D.牽引變電所的間距大
A.對(duì)周圍環(huán)境影響小
B.投資最少
C.鋼軌電位低
D.維護(hù)費(fèi)用低
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.投資最少
C.施工方便
D.維護(hù)費(fèi)用低
A.復(fù)合墜砣
B.鋼墜砣
C.鐵墜砣
D.混凝土墜砣
A.橫向電連接
B.開關(guān)電連接
C.股道電連接
D.道岔電連接
最新試題
錨段關(guān)節(jié)按電氣性能分為（）兩種。
卡線器在長(zhǎng)時(shí)間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不要再次使用，避免造成安全事故。
接地電阻測(cè)量?jī)x和絕緣電阻測(cè)量?jī)x功能相同。
激光測(cè)量?jī)x如果提示“進(jìn)入盲區(qū)或未對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)請(qǐng)重新測(cè)量”，其原因是測(cè)量點(diǎn)位于接觸線工作面，工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。
故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。
可視化接地裝置分閘前，確認(rèn)供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確，處于合閘狀態(tài)。
在故障處置工作中，要特別強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)，防止擴(kuò)大事故范圍和發(fā)生意外事故。
驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí)，如現(xiàn)場(chǎng)條件允許，可先將該驗(yàn)電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗(yàn)電試驗(yàn)，確認(rèn)其報(bào)警功能正常。
卡線器卡線槽中的防滑齒如果磨平或填滿油污等不能使用，如是油污要清理后再使用。
非緊急情況不建議使用手動(dòng)應(yīng)急收復(fù)方式對(duì)工程車平臺(tái)進(jìn)行收復(fù)。