A.設(shè)備維修計(jì)劃
B.科研計(jì)劃
C.基本建設(shè)計(jì)劃
D.技術(shù)改造措施計(jì)劃
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A.直接計(jì)算法
B.算術(shù)平均數(shù)法
C.間接計(jì)算法
D.移動(dòng)平均數(shù)法
A.物流部門(mén)既負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，又負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的日常運(yùn)作，職權(quán)清晰，物流效率較高
B.物流部門(mén)作為責(zé)任中心，可以基于目標(biāo)進(jìn)行管理
C.允許物流經(jīng)理對(duì)物流進(jìn)行一體化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，可以提高物流的整合效益
D.組織結(jié)構(gòu)比較靈活，適合各種不同類(lèi)型企業(yè)
A.矩陣型
B.參謀型
C.職能型
D.事業(yè)部
A.TOC
B.MRP
C.MRPⅡ
D.JIT
A.原材料
B.非產(chǎn)品材料
C.產(chǎn)品材料
D.轉(zhuǎn)賣(mài)品
最新試題
MRP不但可以制定出企業(yè)的物料投產(chǎn)計(jì)劃，還可以用來(lái)制訂（）。
在MRP的應(yīng)用中，庫(kù)存狀態(tài)的信息應(yīng)該包括（）。
如果企業(yè)并不希望建立一個(gè)獨(dú)立的、明確的物流管理部門(mén)，那么他應(yīng)該選擇（）的組織機(jī)構(gòu)在部門(mén)間進(jìn)行協(xié)調(diào)以有效的管理物流活動(dòng)。
下面關(guān)于矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)的描述不正確的是（）。
逆向物流系統(tǒng)中，回收產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量以及回收時(shí)間等通常是由生產(chǎn)企業(yè)決定的。
企業(yè)生產(chǎn)中，產(chǎn)生廢舊物料的原因可歸納為（）。
由于訂貨生產(chǎn)方式的訂單處理是根據(jù)客戶(hù)的訂單來(lái)組織生產(chǎn)，因此需要較多的庫(kù)存準(zhǔn)備。
企業(yè)選擇銷(xiāo)售渠道時(shí)，就間接渠道而言，可供選擇的方式主要有以下幾種（）。
下述關(guān)于顧問(wèn)式物流組織結(jié)構(gòu)描述不正確的是（）。
銷(xiāo)售物流管理的形式多種多樣，分為大量化、計(jì)劃化、商物分離化、差別化、標(biāo)準(zhǔn)化等類(lèi)型。