A．制定裝卸計劃
B．安排船員值班
C．制定應(yīng)急措施
D．以上都是
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某航次船舶裝載袋裝水泥，則裝貨前船方應(yīng)使貨艙（）
①清掃干凈；②沖洗干凈；③鏟除浮銹；④用麻袋片鋪蓋污水井。
A．②③④
B．①②③
C．①②④
D．①④
承運袋裝大米等貨物前，船方對貨艙的準(zhǔn)備工作通常包括（）。
①貨艙清掃；②艙內(nèi)除味；③艙蓋水密性檢查；④艙內(nèi)設(shè)備檢查。
A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D．①②④
裝貨前船方對艙內(nèi)設(shè)備的檢查通常包括：（）。
①壓載艙測深管；②人孔蓋；③污水井；④艙內(nèi)梯子；⑤艙內(nèi)各種管系；⑥通風(fēng)設(shè)備。
A．①②③④⑤
B．②③④⑤⑥
C．①②⑤⑥
D．①②③⑥
A．貨艙清掃
B．艙內(nèi)設(shè)備檢查
C．艙蓋水密性檢查
D．艙內(nèi)除味
A．貨艙清掃
B．艙內(nèi)設(shè)備檢查
C．備妥襯墊
D．鏟除浮銹
最新試題
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
某船測得外界氣溫5℃，露點10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，則可能（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應(yīng)（）。
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點高于艙內(nèi)空氣露點時，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點為12℃，此時（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，以下（）情況可以進行自然通風(fēng)。
裝運不散發(fā)水分的干貨，從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應(yīng)進行（）通風(fēng)。