A.負(fù)序電壓繼電器會(huì)動(dòng)作
B.負(fù)序電壓繼電器不會(huì)動(dòng)作
C.負(fù)序電壓繼電器動(dòng)作情況不定
D.瞬時(shí)接通
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A.正-反向故障時(shí)的動(dòng)態(tài)特性均為拋球特性
B.正-反向故障時(shí)的動(dòng)態(tài)特性均為偏移阻抗特性
C.正向故障時(shí)的動(dòng)態(tài)特性為拋球特性，反向故障時(shí)的動(dòng)態(tài)特性為偏移阻抗特性
D.正向故障時(shí)的動(dòng)態(tài)特性為偏移阻抗特性，反向故障時(shí)的動(dòng)態(tài)特性為拋球特性
A.保證本保護(hù)在本線路出口短路時(shí)能瞬時(shí)動(dòng)作跳閘
B.防止本保護(hù)在相鄰線路出口短路時(shí)誤動(dòng)
C.在本線路末端短路只讓本側(cè)的縱聯(lián)保護(hù)瞬時(shí)動(dòng)作跳閘
D.預(yù)留給Ⅱ段一定的保護(hù)范圍
最新試題
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
充電裝置綜合測(cè)試儀通過對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，可應(yīng)用（）建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中是否有損壞的地方。
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。