A.蓄電池須具有阻燃性能，蓄電池殼、蓋阻燃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T2408-1996中FH－1和FV－0阻燃等級(jí)要求
B.設(shè)立專(zhuān)用蓄電池室
C.兩組蓄電池組間應(yīng)裝設(shè)可靠的防火間隔
D.蓄電池不應(yīng)采用支架安裝，盡量采用組屏安裝
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A.20
B.22
C.25
D.28
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B.2
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A.1
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C.3
D.4
A.放電試驗(yàn)
B.全容量核容
C.一次補(bǔ)充充電
D.以上均不正確
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
利用故障錄波器調(diào)看線路發(fā)生單相接地故障時(shí)的波形有如下特點(diǎn)（）。
在小電流接地系統(tǒng)中發(fā)生單相接地時(shí)，正確說(shuō)法有（）。
短路計(jì)算采用近似計(jì)算法，計(jì)算中各元件額定電壓都為平均額定電壓。
系統(tǒng)發(fā)生故障或非正常運(yùn)行時(shí)，主要表現(xiàn)特征有（）
在系統(tǒng)發(fā)生非對(duì)稱(chēng)故障時(shí)，故障點(diǎn)的（）最高，向電源側(cè)逐步降低為零。
短路電流計(jì)算，為了方便采用（）方法計(jì)算
電網(wǎng)運(yùn)行中，出現(xiàn)零序電壓或零序電流的短路故障有（）。
動(dòng)穩(wěn)定是指電氣設(shè)備抗短路電流沖擊的能力。短路電流越大，產(chǎn)生的電動(dòng)力就越大，即電動(dòng)力與短路電流的平方成正比。
不考慮負(fù)荷電流的影響，（）在不考慮暫態(tài)過(guò)程時(shí)沒(méi)有零序電流分量。
電力系統(tǒng)的主要構(gòu)成元件是（）。