A.說(shuō)明注記是說(shuō)明地理事物名稱
B.注記是地圖符號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分
C.注記不能壓蓋地圖上的內(nèi)容
D.注記不屬于地圖符號(hào)，但能豐富圖形符號(hào)的表現(xiàn)力
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你可能感興趣的試題
A.為了實(shí)時(shí)定位公交車輛的位置，需要在公交車上安裝GPS接收機(jī)
B.公交車安裝GPS后，使智能公交站牌預(yù)報(bào)下班車到來(lái)的時(shí)間成為可能
C.公交車安裝GPS后，公交司機(jī)之間可以通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的語(yǔ)音通訊
D.可以利用GIS系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化公交資源的配置
A.空間定位
B.數(shù)據(jù)測(cè)量更新
C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理
D.車輛監(jiān)控導(dǎo)航
A.煤田總公司在東北大興安嶺西坡，采用GPS定位方法圈定出17個(gè)含煤盆地，其中4個(gè)屬新發(fā)現(xiàn)，新增儲(chǔ)量540億噸
B.近年來(lái)，我國(guó)相繼在長(zhǎng)春.太原.北京.天津.廣州等大中城市，利用航空遙感技術(shù)進(jìn)行城市環(huán)境的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，這標(biāo)志著我國(guó)遙感在環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用正向更為廣泛深入的方向發(fā)展
C.在土地管理.城市規(guī)劃等領(lǐng)域，利用GPS和GIS的集成，可以測(cè)量區(qū)域的面積或者路徑的長(zhǎng)度
D.為了實(shí)現(xiàn)與GPS的集成，GIS系統(tǒng)必須能夠接收GPS接收機(jī)發(fā)送的GPS數(shù)據(jù)（一般是通過(guò)串口通信），然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理
A.為了實(shí)時(shí)定位公交車輛的位置，需要在公交車上安裝GPS接收機(jī)
B.公交車安裝GPS后，使智能公交站牌預(yù)報(bào)下班車到來(lái)的時(shí)間成為可能
C.公交車安裝GPS后，公交司機(jī)之間可以通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的語(yǔ)音通訊
D.可以利用GIS系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化公交資源的配置
A.RS是地理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要的信息源
B.如果把RS比做人的眼睛，那么GIS就可以比做人的大腦
C.RS獲得的信息必須通過(guò)GIS才能解譯
D.RS側(cè)重于地理信息的調(diào)查，GIS側(cè)重于地理信息的管理
最新試題
在交通便捷性評(píng)價(jià)中，假定評(píng)價(jià)距離分類標(biāo)準(zhǔn)分別為500、1000、1500、3000和超過(guò)3000米，下面哪個(gè)操作是正確的？（）
預(yù)選設(shè)施條件下，進(jìn)行選址分配時(shí)，關(guān)于設(shè)施點(diǎn)“加載位置”的命令，需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
生成坡度柵格，需要使用的命令是（）。
開(kāi)展景觀視域分析除了使用柵格數(shù)據(jù)，還可以使用幾何矢量數(shù)據(jù)。
柵格數(shù)據(jù)比較適用于表示連續(xù)變化的空間數(shù)據(jù)處理場(chǎng)合，具有直觀性、連續(xù)性、形象性的特點(diǎn)。
使用核密度分析生成密度柵格，需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
使用反距離權(quán)重法生成高程?hào)鸥瘢枰O(shè)置哪些參數(shù)？（）
以下哪些是將建筑融入地表面柵格中的步驟？（）
進(jìn)行服務(wù)區(qū)水平計(jì)算時(shí)，關(guān)于設(shè)施點(diǎn)“加載位置”的命令，需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
將其他要素在不規(guī)則三角網(wǎng)上進(jìn)行三維顯示時(shí)，利用“基本高度”面板需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）