A.與信號傳播路徑上的大氣壓.氣溫.水汽壓等因素有關(guān)
B.一般情況下,只能通過測站上的氣象元素觀測數(shù)據(jù)估計信號傳播路徑上的氣象元素
C.與太陽黑子活動的劇烈程度相關(guān)
D.模型誤差.氣象元素觀測誤差等均會對對流層延遲的改正精度造成影響
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A.偽距和載波相位作為直接觀測值由接收機(jī)直接提供給用戶
B.偽距觀測值由接收機(jī)直接提供給用戶,載波相位觀測值則需要測繪工作者根據(jù)接收機(jī)提供的其它觀測值自行解算。
C.偽距觀測值由測繪工作者根據(jù)接收機(jī)提供的其它觀測值自行解算,載波相位觀測值則由接收機(jī)直接提供
D.偽距和載波相位觀測值均需要測繪工作者根據(jù)接收機(jī)提供的其它觀測值自行解算
A.假定網(wǎng)中3個點(diǎn)的坐標(biāo)
B.假定網(wǎng)中4個點(diǎn)的坐標(biāo)
C.假定網(wǎng)中3個點(diǎn)的坐標(biāo)以及一個方位
D.聯(lián)測國家等級控制點(diǎn)
A.屬于WGS-84坐標(biāo)系
B.屬于ITRF坐標(biāo)框架
C.屬于CGCS2000坐標(biāo)系
D.與采用的星歷數(shù)據(jù)所屬的坐標(biāo)系相同
最新試題
GPS測量的誤差源中,與傳播路徑有關(guān)的誤差包括()。
在GPS現(xiàn)代化計劃實施前,GPS衛(wèi)星信號的載波為L1及L2,GPS現(xiàn)代化計劃實施后,增加了L5載波。
對工程測量而言,解算靜態(tài)GNSS控制網(wǎng)基線向量時,()。
GPS系統(tǒng)采用雙向測距方法測定接收機(jī)至衛(wèi)星的距離。
為了控制投影變形,高斯投影必須分帶。我國規(guī)定按經(jīng)差6度和3度進(jìn)行分帶。
GPS RTK可達(dá)到()精度。
GPS地面監(jiān)測站內(nèi)設(shè)有雙頻GPS接收機(jī)、高精度原子鐘、計算機(jī)和若干環(huán)境數(shù)據(jù)傳感器。
為了削弱電離層延遲的影響,下述方法中效果最好的是()。
1954年北京坐標(biāo)系及1980西安坐標(biāo)系為參心坐標(biāo)系。
GPS衛(wèi)星信號采用調(diào)頻方式調(diào)制在載波上。