A．需要
B．不需要
C．遞交其他單證
D．遞交裝貨單
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在班輪運輸條件下，承運人或其代理人根據(jù)托運單的要求，結(jié)合（）等因素的考慮，接受托運并指定船名后，留下托運單，并將裝貨聯(lián)單交給托運人填寫。
Ⅰ．船舶艙位；Ⅱ．航線；Ⅲ．掛靠港；Ⅳ．船期。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．船方和貨方之間辦理貨物交接的證明
B．船方、貨方和港方在貨物裝卸過程中聯(lián)系工作的憑證
C．劃分船方、貨方和港方責(zé)任的依據(jù)
D．以上都是
A．船方與港方
B．港方與貨方
C．船方與貨方
D．港方、貨方及船方三者之間
最新試題
載貨船舶在海上航行時發(fā)生火災(zāi)，撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失，可列入共同海損的有（）。
船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
一艘100總噸的機動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。
載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動將其駛往淺灘自動擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費用，可以列為共同海損的是（）。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨海損和共同海損的定義，（）。
載貨船舶在海上遇險，船貨面臨著共同危險，船長選擇進入避難港來解除共同危險，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費用，（）。
如果避難港不是原定的中途停靠港，避難港費用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費用；Ⅱ．物料費用；Ⅲ．淡水費用；Ⅳ．船舶維護保養(yǎng)費用。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
關(guān)于共同海損代替費用，以下表述有誤的是（）。
在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。