A、軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度，線路標(biāo)準(zhǔn)超高
B、線路標(biāo)準(zhǔn)超高,軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度
C、軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度，定位點拉出值
D、定位點拉出值，軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度
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A、停電設(shè)備
B、供電設(shè)備
C、帶電設(shè)備
D、電力設(shè)備
A、感應(yīng)電
B、穿越電流
C、變電所誤送電
D、誤拆地線的影響
A、駐站聯(lián)絡(luò)員
B、檢修作業(yè)人員
C、工作領(lǐng)導(dǎo)人
D、監(jiān)護人員
A、夜間工作服
B、防護服
C、反光防護服
D、防寒服
A、300m
B、600m
C、800m
D、1200m
最新試題
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時，應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
搶修基地應(yīng)配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
經(jīng)過無專人負(fù)責(zé)扳動的道岔需要使用時，應(yīng)向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。