A、攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件
B、攀登支柱時(shí)要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離
C、用腳扣和踏板攀登時(shí)，要卡牢和系緊，嚴(yán)防滑落
D、冬季在攀登等徑桿時(shí)要注意支柱上是否有冰，防止腳扣打滑
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A、冬季天寒地凍，氣候惡劣，作業(yè)人員穿戴較多，在一定程度上限制了人們的行動(dòng)
B、作業(yè)人員反應(yīng)遲緩，應(yīng)變能力下降，特別是遇到惡劣天氣時(shí)聽覺反應(yīng)遲鈍，容易簡化作業(yè)程序，違章蠻干，給行車和人身安全帶來隱患
C、冬季供電設(shè)備質(zhì)量變化大，作業(yè)困難，晝短夜長，容易使作業(yè)人員精神不集中，給安全生產(chǎn)帶來一定的難度
D、冬季作業(yè)環(huán)境的變化對安全生產(chǎn)穩(wěn)定起到了促進(jìn)作用
A、定期檢測
B、分析診斷
C、質(zhì)量評價(jià)
D、鑒定
A、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置
B、車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置
C、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置
D、受電弓滑板監(jiān)測裝置
A、停電作業(yè)的范圍
B、內(nèi)容
C、時(shí)間
D、安全和防護(hù)措施
A、添乘確認(rèn)車人員加強(qiáng)嘹望檢查
B、工區(qū)安排護(hù)欄外巡視檢查并清除
C、在經(jīng)常搭窩處安裝驚鳥風(fēng)車
D、在無法安裝安裝驚鳥風(fēng)車處涂粘鳥劑
最新試題
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
允許有單臺(tái)電力機(jī)車升雙弓過電分相運(yùn)行。
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站。
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時(shí)，應(yīng)辦理停電手續(xù)。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時(shí)除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動(dòng)非附掛的其他車輛。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。