A、中心錨結(jié)線夾的狀態(tài)
B、線索的損傷
C、中心錨結(jié)繩及下錨拉線的張力
D、絕緣子放電情況
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你可能感興趣的試題
A、斷路器跳閘重合成功，過一段時間又跳閘，可能是接觸網(wǎng)絕緣部件閃絡
B、斷路器跳閘重合成功，過一段時間又跳閘，接觸網(wǎng)斷線
C、斷路器跳閘重合成功，過一段時間又跳閘，可能是由于隧道內(nèi)帶電部分與冰柱放電
D、斷路器跳閘重合成功，過一段時間又跳閘，可能是由于列車超限
A、懂得本崗位火災危險性
B、懂得報警的方法
C、懂得撲救火災的方法
D、懂得逃生疏散的方法
A、中暑
B、溺水
C、凍傷
D、煤氣中毒
A、大樹下
B、電桿旁
C、涵洞內(nèi)
D、工程搶險車內(nèi)
A、梯子上下腳應有防滑裝置
B、梯子不得靠放在鐵管上作業(yè)
C、人字梯要安裝堅固鉸鏈和限制拉開的拉鏈
D、梯子安放要牢固穩(wěn)定
最新試題
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應立即報告鄰近車站。
應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。
故障地段降弓時間超過24h時，由設備管理單位提報納入運行揭示，并設置降、升弓標志。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準開始作業(yè)。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
供電人員要對供水、供電設備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
自輪運轉(zhuǎn)特種設備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。