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岔線、段管線、貨物線取送車前，調車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。

應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。

分段絕緣器和絕緣錨段關節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。

鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應立即采取有效安全措施，并保證安全生產。

牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。

自輪運轉特種設備不得在車站調動非附掛的其他車輛。

故障地段降弓時間超過24h時，由設備管理單位提報納入運行揭示，并設置降、升弓標志。

發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出

搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網搶修速度和質量。

樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。