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在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。

分段絕緣器和絕緣錨段關節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。

搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。

汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。

搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準開始作業(yè)。

應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。

機車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應確認調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。

平時作業(yè)應盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。

牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。

供電人員要對供水、供電設備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。