A.避免碰撞危險(xiǎn)的形成
B.避免緊迫局面的形成
C.避免緊迫危險(xiǎn)
D.避免兩船的行動(dòng)的不協(xié)調(diào)
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A.沒按規(guī)定鳴放聲號(hào)
B.夜間不保持正規(guī)了望
C.沒想到他船可能背離規(guī)則
D.在不了解周圍情況下交接班
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求任何戒備上的疏忽
C.對當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.海員通常的做法
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.一種特殊情況
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.不適用規(guī)則的特殊情況
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.不屬于規(guī)則所指的疏忽
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則：（）
在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳繩釣捕魚的漁船（L＜20m）相遇，則：（）
為避免緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離：（）
互見中，機(jī)動(dòng)船在航時(shí)避讓從事捕魚的船舶，下列說法正確的是：（）Ⅰ、避讓雙船對拖網(wǎng)的漁船，應(yīng)在其船尾或兩船外舷安全距離通過Ⅱ、避讓雙船對拖網(wǎng)的漁船，應(yīng)避免從兩船中間通過Ⅲ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時(shí)，從其船尾通過的距離應(yīng)大于從其船首通過的距離Ⅳ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時(shí)應(yīng)避免從其船尾通過
你船（機(jī)動(dòng)船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值，此時(shí)又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、多船之間不適用追越條款或?qū)τ鼍置鏃l款Ⅱ、你船與甲構(gòu)成追越局面適用追越條款Ⅲ、你船與乙船構(gòu)成對遇局面
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是：（）Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動(dòng)；Ⅱ、背離規(guī)則的行動(dòng)應(yīng)該是有效的、合理的；Ⅲ、只要避免了緊迫危險(xiǎn)，任何行動(dòng)都是合理的；
關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法正確的是：（）Ⅰ、在漁船密集的水域，應(yīng)以安全航速行駛Ⅱ、按照海員通常做法和良好船藝要求，機(jī)動(dòng)船應(yīng)備車航行Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動(dòng)態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，在航機(jī)動(dòng)船不僅應(yīng)給從事捕魚的漁船讓路，而且還應(yīng)當(dāng)給沒有在從事捕魚的其他漁船讓路。
互見中，三艘機(jī)動(dòng)船兩兩航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：（）
為避免緊迫危險(xiǎn)，船舶通常不可以背離：（）Ⅰ、瞭望條款Ⅱ、有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)的規(guī)定Ⅲ、安全航速條款
在狹水道航行和避讓船舶時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風(fēng)、流等情況Ⅲ、船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)