保持正規(guī)了望的目的包括:()
Ⅰ、對局面作出充分的估計
Ⅱ、對碰撞危險作出充分的估計
Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
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保持正規(guī)了望的目的包括:()
Ⅰ、對碰撞危險作出充分的估計
Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危險
Ⅲ、探明沉船、殘骸和其它礙航物
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的了望,其目的包括:()
Ⅰ、對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
Ⅱ、充分估計碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險
Ⅲ、確定可以從事其他工作的時間
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的了望,其目的包括:()
Ⅰ、探明遇險的船舶和飛機、船舶遇難人員
Ⅱ、探明沉船、殘骸和其它礙航物
Ⅲ、探明他船從事的一切活動
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)值班駕駛員的職責,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、在駕駛臺保持值班,除非遇緊急情況,不得隨意離開駕駛臺
Ⅱ、對船舶的安全航行負責,直到船長上駕駛臺為止
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時及時通知船長
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)值班駕駛員的職責,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、對船舶的安全航行負責,直到船長上駕駛臺為止
Ⅱ、在駕駛臺保持值班,不得隨意離開駕駛臺
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時及時通知船長
Ⅳ、負責航行值班的駕駛員,不應被分派或擔負任何妨礙船舶安全航行的職責
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
錨泊中負責航行值班的駕駛員應:()Ⅰ、應以足夠頻繁的時間間隔,測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險,及時通知機艙備車
在能見度不良的水域航行,負責值班的駕駛員應:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵,以布置了望人員
錨泊中負責航行值班的駕駛員應:()Ⅰ、確保正規(guī)的了望Ⅱ、確保定時巡視船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境,并遵守適用的防止污染規(guī)則Ⅳ、不得離開駕駛臺
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可,要經(jīng)常利用固定航標校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應立即測定船位,并在海圖上標出錨位和回旋范圍
錨泊船保持正規(guī)的了望,包括:()Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動態(tài),防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離,如過近應設(shè)法通知對方,并報告船長Ⅲ、注意過往船舶的動態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來船與本船構(gòu)成碰撞危險,應立即報告船長,并根據(jù)船長的指示采取行動
為維持駕駛臺的良好次序和環(huán)境,保證航行安全,船公司要求全體船員應遵守執(zhí)行如下規(guī)則:Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》Ⅱ、《機艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》()
在能見度不良的水域中航行,負責航行值班的駕駛員應:()Ⅰ、開啟航行燈Ⅱ、開啟和正確使用雷達Ⅲ、將本班所有人員安排到船的前部
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確的是:()Ⅰ、打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、嚴格遵守防污染規(guī)定,防止船舶對水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據(jù)水上安全管理機關(guān)的規(guī)定,用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時,應將本船所采取的措施詳細記錄在航海日志上
下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應勤測船位,環(huán)境許可時還應使用多種方法定位Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關(guān)的航行標志