接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括：（）
Ⅰ、船長對船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水
Ⅲ、當(dāng)時的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些因素對航向和航速的影響
Ⅳ、預(yù)報的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些因素對航向和航速的影響
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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你可能感興趣的試題
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些不屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、在駕駛臺控制主機時的主機操作程序和使用方法
Ⅱ、船長對船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
Ⅲ、船位、航向、航速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
Ⅱ、由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體下座對富裕水深可能造成的影響
Ⅲ、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
Ⅱ、船位、航向、航速和吃水
Ⅲ、在值班期間可能會遇到的情況和危險
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些不屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、在駕駛臺控制主機時的主機操作程序和使用方法Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、船長的命令
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
駕駛員交接班時應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：（）
Ⅰ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)
Ⅲ、在值班期間可能會遇到的情況和危險
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在能見度不良的水域航行，負責(zé)值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵，以布置了望人員
錨泊中，當(dāng)負責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，應(yīng)采取的措施包括：（）Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應(yīng)開啟桅燈、舷燈、尾燈，關(guān)閉錨燈與甲板工作燈
負責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng)：（）Ⅰ、保持正規(guī)了望；Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船；Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險；Ⅳ、對構(gòu)成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動，寬裕地讓清他船
有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差，下列說法正確的是：（）
錨泊中負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、確保正規(guī)的了望Ⅱ、確保定時巡視船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境，并遵守適用的防止污染規(guī)則Ⅳ、不得離開駕駛臺
下列有關(guān)值班駕駛員說法正確的是：（）
下列說法正確的是：（）Ⅰ、錨泊時，無需船長決定，立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應(yīng)每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次Ⅲ、應(yīng)注意位于上風(fēng)方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時，開亮錨燈和甲板燈
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有：Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標準國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》（）
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可，要經(jīng)常利用固定航標校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應(yīng)立即測定船位，并在海圖上標出錨位和回旋范圍
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災(zāi)Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境（）