A.消除無效搬運(yùn)
B.提高搬運(yùn)活性
C.盡量采用人工操作
D.采用集裝單元化作業(yè)
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A.垂直裝卸
B.水平裝卸
C.間歇裝卸
D.散裝貨物裝卸
A.集裝作業(yè)法
B.單件作業(yè)法
C.散裝貨物作業(yè)法
D.特殊貨物作業(yè)法
A.框架作業(yè)法
B.貨捆作業(yè)法
C.網(wǎng)袋作業(yè)法
D.掛車作業(yè)法
A.裝卸搬運(yùn)銜接順暢
B.機(jī)械化作業(yè)
C.省力化作業(yè)
D.系統(tǒng)化作業(yè)
A.掛車
B.牽引車
C.手推車
D.叉車
最新試題
在實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)作中出現(xiàn)的隨機(jī)因素不包括（）。
在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí)，對于不同客戶的貨物，裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
如果倉庫賬面上物料A有100套，盤點(diǎn)后實(shí)際庫存有98套，此時(shí)盤點(diǎn)作業(yè)異常處理的方法是（）。
在進(jìn)行貨品堆碼時(shí)，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對其直接作業(yè)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，對于實(shí)際承運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者處于代理人的角色。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的實(shí)際全損或推定全損，保險(xiǎn)人應(yīng)以保險(xiǎn)金額為限給予全額賠償。
實(shí)際過程中，單位成本最低的托盤一般是（）。
下列屬于物流的支撐要素的是（）
國際物流是指在我國內(nèi)地的物流活動。
針對現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn)，用模型代替真實(shí)系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。