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在通風(fēng)模式下，供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。

每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收和終端制動(dòng)需求信號(hào)和其它車輛信號(hào)。

速度傳感器提供控制系統(tǒng)信號(hào)的選取、轉(zhuǎn)換和傳輸。

牽引箱風(fēng)扇故障被確認(rèn)后，牽引控制單元封鎖PWM逆變器。

半永久車鉤具有電氣鉤頭。

司機(jī)主控制器控制主電路。

可擦寫存儲(chǔ)器不可通過RS232進(jìn)行程序的編寫。

當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕，開門信號(hào)將傳給列車控制單元。

輔助系統(tǒng)由1500VDC觸網(wǎng)供電，經(jīng)受電弓傳輸?shù)搅熊嚳偩€。

來自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。