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在國際貿(mào)易中，如果采用航空運(yùn)輸方式，通常使用國際商會公布的“（）交貨條件”。

航空旅客運(yùn)輸法定保險的保險費，（）。

海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險是完全相同的。

重復(fù)保險進(jìn)行分?jǐn)偅ǔ２扇∫韵略瓌t：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。

（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費的協(xié)議。

（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本方式。

水上旅客運(yùn)輸自愿保險的保險費率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔(dān)的賠款分別是（）

分入再保險的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分，其中承保后涉及到（）

分入公司接受再保險業(yè)務(wù)，主要目的是（）