A.紅色為存在異常
B.綠色為狀態(tài)良好
C.虛線為斷開連接
D.紅色為斷開連接
E.虛線為存在異常
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A.2
B.4
C.6
D.7
E.0
A.0
B.1
C.4
D.5
E.6
A.司機(jī)顯示屏（司機(jī)的MMI）
B.列車保護(hù)系統(tǒng)（CTCS）
C.牽引控制單元（TCU）
D.輔助電源裝置（APU）
E.制動(dòng)箱的制動(dòng)控制單元（BCU）
A.總風(fēng)管壓力下降時(shí)
B.列車分離時(shí)
C.檢測(cè)到制動(dòng)力不足時(shí)
D.制動(dòng)控制器手柄動(dòng)作時(shí)
E.以上都正確
A.緊急用梯子
B.過渡板
C.滅火器
D.火災(zāi)報(bào)警按鈕
E.手電
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組關(guān)門前提條件：當(dāng)車門處于打開狀態(tài)，且門系統(tǒng)工作正常時(shí)，不需前提條件，可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門操作。
CRH3A型動(dòng)車組自動(dòng)過分相天線距軌面高度為110-130mm。
CRH3A型動(dòng)車組動(dòng)車組頭尾車的導(dǎo)向輪對(duì)處安裝有掃石器并設(shè)有輪緣潤(rùn)滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制，具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤為鑄鋼材質(zhì)，采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾，平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋，在電壓額定的情況，阻值降低，電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車組高壓插頭在02/05車。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。