單項選擇題品種數(shù)量大約占30%-40%，占用資金金額大約占15%-20%，則應(yīng)該歸入哪一類（）
A. A
B. B
C. C
D. D
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1.單項選擇題以下不屬于單周期最佳訂貨量方法的是（）
A. 期望損失最小法
B. 邊際分析法
C. 期望利潤最大法
D. 經(jīng)濟訂貨批量法
2.單項選擇題以下不屬于庫存的功能的是（）
A. 滿足不確定的顧客需求
B. 平滑對生產(chǎn)能力的要求
C. 利用數(shù)量折扣
D. 解決生產(chǎn)與運作管理中存在的問題
3.單項選擇題按庫存的作用劃分，以下哪個不屬于庫存分類（）
A. 維修庫存
B. 安全庫存
C. 周轉(zhuǎn)庫存
D. 調(diào)節(jié)庫存
最新試題
重心法的缺點是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。
題型：判斷題
生產(chǎn)運作總體策略包含哪些內(nèi)容？
題型：問答題
符合快件總包裝載操作要求的有（）。
題型：多項選擇題
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
題型：判斷題
在快件運輸準(zhǔn)備時，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
題型：多項選擇題
快遞運輸按照方式分為快件航空運輸、陸路運輸兩種方式。
題型：判斷題
比較牽引式和推進式的不同點。
題型：問答題
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。
題型：判斷題
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次（航班）、運量、停靠交接站點以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
題型：判斷題
時間研究的局限性是什么？
題型：問答題