A.HXD2B
B.HXD3
C.HXD1D
D.HXD2
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A.143±10mm
B.144±10mm
C.145±10mm
D.146±10mm
A.153.5±10
B.154.5±10
C.155.5±10
D.158.5±10
A.1kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.5kPa
A.供氣閥口不嚴(yán)
B.排氣閥口不嚴(yán)
C.膜板破損
D.都不是
A.三壓力機(jī)構(gòu)控制閥
B.二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥
C.二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥
D.三通閥
最新試題
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣，待副風(fēng)缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
轉(zhuǎn)子平衡等級每個級別間以（）為增量。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥手柄置于過充、運轉(zhuǎn)位時，自動制動閥調(diào)整閥處于（）。
試驗臺C 孔機(jī)能試驗時，檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為（）。
搖臂鉆床要求電源接入線無破損、粘連、龜裂、老化，接線樁頭緊固、無松動，電線絕緣（）。
HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）mm。
DK-1制動機(jī)TKS22型電空制動控制器檢修時，觸頭開距應(yīng)（）。