A.3件
B.8件
C.5件
D.5件及3件的部分損失
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A.船身和貨損屬于共同海損
B.貨損及呼救費(fèi)屬于單獨(dú)海損
C.拋貨及呼救費(fèi)屬于共同海損
D.船身和拋貨屬于共同海損
A.一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)
A.國(guó)外的裝運(yùn)通知
B.裝運(yùn)須知
C.保險(xiǎn)憑證
D.大保單
A.60500美元
B.55000美元
C.5萬(wàn)美元
D.66000美元
A.船只失蹤3個(gè)月
B.船只被海盜劫走
C.船只遇難沉沒(méi),貨物落海
D.船只在避難港避難
最新試題
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn),()。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面,我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
近幾年,全球集裝箱港口排名第一的是()。
2018年4月20日,中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入()。